Льготные автокредиты: новый список от Минпромторга

Министерство промышленности и торговли РФ скорректировало условия программы льготного автокредитования, в рамках которой государство компенсирует от 10% до 40% стоимости нового автомобиля. Ключевое изменение — существенно сократился перечень моделей, доступных к покупке со скидкой.

Финансирование программы также урезано: если в 2025 году на неё выделялось 36 млрд рублей, то в 2026-м — всего 20 млрд рублей. Для сравнения, бюджет программы льготного автолизинга для юрлиц, наоборот, вырос — с 27 до 30 млрд рублей.

Почему из списка вылетели популярные модели

Вместо приостановки программы после исчерпания лимитов (как это было в предыдущие годы) Минпромторг пошёл иным путём — повысил требования к уровню локализации автомобилей в России. Планка увеличена с 2 000 до 2 500 баллов.

В результате из программы выпали модели, которые были доступны ранее:

• Haval M6 и Haval Jolion;
• Moskvich 3;
• Tenet 4 (обрусевшая версия Chery Tiggo 4).

Примечательно, что в декабре 2025 года Lada Vesta по продажам уступила не только Haval Jolion, но также Tenet T4 и Tenet T7, оказавшись лишь на пятом месте рейтинга. Теперь же, после ужесточения требований, конкуренты фактически выведены с рынка льготных продаж.

Кто может получить скидку при покупке авто

Базовые условия для покупателей остались прежними. Размер скидки зависит от категории заёмщика и региона проживания:

• 10% — семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми (во всех регионах, кроме Дальнего Востока);
• 20% — семьи с одним ребёнком на Дальнем Востоке; работники государственных медицинских и образовательных учреждений, военнослужащие по контракту и призыву, их близкие родственники (супруги, дети, родители), военные пенсионеры и инвалиды;
• 25% — перечисленные выше категории льготников при проживании на Дальнем Востоке;
• 35% — при покупке электромобиля или последовательного гибрида российского производства (но не более 925 тыс. рублей);
• 40% — участники СВО, получившие ранения (на автомобиль с ручным управлением).

При этом на Дальнем Востоке доля отечественных машин в автопарке остаётся низкой: в среднем — 12%, а в Приморском крае — всего 4,5%. Местные жители традиционно предпочитают подержанные японские автомобили.

Какие автомобили с ДВС доступны по программе

Для машин с традиционным двигателем внутреннего сгорания действуют два жёстких ограничения:

• стоимость автомобиля — не более 2 млн рублей;
• уровень локализации — не ниже 2 500 баллов.

По информации Минпромторга, сегодня этим критериям соответствуют все модели LADA, УАЗ и ГАЗ (полной массой до 3,5 т), включая их модификации.

Однако на практике выбор оказывается значительно уже:

• LADA — практически вся линейка, за исключением Lada Aura и топовых комплектаций Vesta и Largus;
• УАЗ — «Буханка», Hunter, а также Patriot в минимальной комплектации «Base Икар» (без подушек безопасности, кондиционера, мультимедиасистемы и противотуманных фар, на стальных дисках);
• ГАЗ — у дилеров фактически нет машин дешевле 2 млн рублей; даже базовый «Соболь Бизнес» стоит дороже установленного порога.

Таким образом, для покупателей, не нуждающихся во внедорожной или грузовой технике, альтернативы продукции АвтоВАЗа практически не остаётся. Особенно это касается ветеранов СВО: если раньше у них был выбор между Lada Vesta и Moskvich 3 с ручным управлением, то теперь доступна только Vesta.

Электромобили и гибриды: выбор больше, но лишь на бумаге

Скидка в 35% распространяется на 11 моделей электромобилей и последовательных гибридов российского производства:

• EVOLUTE I-JET, I-JOY, I-VAN, I-SKY, I-SPACE;
• VOYAH DREAM, FREE, PASSION;
• «Москвич 3е»;
• «Амберавто А5»;
• модели бренда EONYX.

Формально выбор выглядит широким, однако на практике он оказывается ограниченным:

• Voyah относится к премиум-сегменту: кроссоверы Free даже со скидкой стоят от 4,8 млн рублей, седаны Passion — от 4,76 млн, минивэны Dream — от 7 млн рублей.
• Evolute — наиболее массовый электрифицированный бренд (1 801 машина за прошлый год). Больше половины продаж пришлось на седаны i-PRO для таксопарков, причём эта модель уже снята с производства. Потенциально «народный» кроссовер i-SPACE от 2,56 млн рублей (включая поддержку) практически отсутствует в наличии — даже в Москве в шоурумах единичные экземпляры, а в Казани доступна лишь одна машина модели i-SKY.
• «Амберавто А5» — за год продано 1 126 машин, дилеры работают всего в 9 городах России, что ограничивает спрос.
• Moskvich 3e закупается преимущественно городскими властями (880 машин в 2025 году).
• EONYX — двухместный городской микроавтомобиль с батареей менее 11 кВт·ч.

Итог: рынок фактически зачищается под Lada

По данным Минпромторга, по итогам прошлого года 84% автомобилей, купленных по всем льготным госпрограммам, составляли машины марки Lada. С учётом новых требований по локализации в 2026 году этот перекос, по оценкам экспертов, станет ещё более выраженным: альтернативы продукции АвтоВАЗа в массовом ценовом сегменте у льготников практически не остаётся.